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Quem tem um veículo sabe o quão caro é, em nosso país, colocar combustível. Por isso que as pessoas, normalmente, procuram para ver em qual posto a gasolina, álcool ou diesel está mais barato. Agora, uma notícia não muito boa irá se tornar realidade: o preço dos combustíveis irá aumentar ainda mais em fevereiro desse ano.
O motivo dessa alta, especialmente na gasolina e no diesel, é o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS). Isso porque com o aumento na alíquota da tarifa, que tem consequências na gasolina, no etanol e no diesel, irá fazer com que o brasileiro pague mais caro pelo litro do combustível a partir do dia 1° de fevereiro.
Desde junho, o ICMS está fixado em R$ 1,22 no país todo, mas ele irá ter mais 0,15 centavos acrescentados na gasolina e no etanol, e 0,16 centavos no diesel. Com isso, a alíquota por litro será de R$ 1,37 e R$ 1,06 respectivamente.
Aumento
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O objetivo dessa decisão é deixar o imposto com um teto igual para todos os estados do Brasil. Ela foi tomada depois que alguns estados, especialmente o Distrito Federal, reclamaram de uma perda na arrecadação depois que o valor de R$ 1,22 tinha sido estipulado.
A notícia já é ruim para todos os motoristas, mas para quem usa diesel é ainda pior. Isso porque o litro do combustível também irá ser afetado com a retomada da cobrança de impostos federais, no caso o PIS e Confins, que desde 2021 estava zerada.
Segundo o Comitê Nacional de Secretários de Estado da Fazenda (Comsefaz), o diesel que é vendido nos postos irá ficar aproximadamente 0,33 centavos mais caro por litro também a partir do dia primeiro de fevereiro.
Gasolina
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Independentemente do preço, a realidade é que a gasolina e sua forma de produção são bastante prejudiciais para o meio ambiente. Justamente por isso que o governo do presidente Lula enviou ao Congresso o Projeto de Lei do Combustível do Futuro. Ele é um pacote de iniciativas para diminuir a dependência de combustíveis fósseis e emissão de gases do efeito estufa. Para esse projeto está previsto um investimento de 250 bilhões de reais.
Uma das propostas desse projeto é a criação de um marco regulatório dos combustíveis sintéticos no país. Isso porque eles são fabricados em uma escala pequena, e até mesmo pela Petrobras. Esses combustíveis são a gasolina ou o diesel, que é fabricado sem petróleo, que também é chamado de e-fuel.
Esse tipo de combustível é produzido também por empresas como a Porsche, e irá ser usado para abastecer os carros de Fórmula 1.
Claro que as mudanças podem demorar a serem aceitas e até vistas com certa resistência. Por isso é bom conhecer as vantagens desse tipo de combustível. A primeira delas é que para sua produção, a matéria-prima é hidrogênio e dióxido de carbono, que é um dos maiores causadores do efeito estufa.
Usando esse tipo de combustível acabaria a dependência do petróleo, uma grande vantagem, já que ele irá acabar em determinado momento e tende a ficar mais caro quanto mais raro for ficando.
Outra vantagem desse tipo de gasolina é que por ela ser líquida, é possível aproveitar a infraestrutura que existe atualmente para o abastecimento. E ela também pode ser fabricada na forma de diesel e não requer mudanças nos motores que usam a versão fóssil desses combustíveis.
Por mais que o combustível sem petróleo também emita poluentes como a gasolina tradicional, ele tem a vantagem do etanol de neutralizar na respectiva produção o carbono resultante de sua queima.
De acordo com Everton Lopes, engenheiro, para que essa neutralização aconteça, a fabricação de gasolina sem petróleo tem que usar fontes limpas e renováveis de energia, como por exemplo, hidrelétricas, eólicas e solares.
“O combustível sintético já era usado pela Alemanha na época da Segunda Guerra Mundial e, desde então, as pesquisas têm evoluído. Porém, o petróleo ainda é muito mais fácil e barato de ser obtido e refinado”, pontuou ele.
Imagens: Canaltech
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