Marinha dos EUA está lançando mísseis poderosos contra seus próprios navios de bilhões de dólares

A Marinha dos EUA está surpreendendo o mundo ao destruir seus próprios navios bilionários em uma manobra estratégica impressionante.

Em uma ação de tirar o fôlego, mísseis de última geração são disparados contra embarcações que custaram bilhões aos cofres americanos.

Mas por que o maior poder naval do mundo está afundando suas próprias riquezas no fundo do mar?

Marinha dos EUA lança mísseis nos próprios navios

Na Marinha dos Estados Unidos, existe uma cultura naval profundamente enraizada.

Assim, o descomissionamento de um navio é sempre um momento solene, especialmente no caso de embarcações como o USS Bonhomme Richard, danificado por um incêndio.

Essas cerimônias são uma oportunidade para expressar gratidão e oficialmente retirar o navio do serviço ativo da Marinha. Embora a reconstrução do navio fosse uma possibilidade, a tradição naval dita que, quando um navio é descomissionado, uma cerimônia ocorre ao lado da embarcação que está sendo aposentada.

A inclusão de um navio na frota é marcada por tradições antigas, e a tripulação é vista como o coração que dá vida ao navio, com votos de “bons ventos e mares tranquilos” sendo sempre proferidos.

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Existe um rigoroso protocolo a ser seguido durante a cerimônia, e desrespeitá-lo é considerado uma desonra tanto para o navio quanto para sua tripulação, especialmente em memória daqueles que já partiram.

Os navios são descomissionados por se tornarem obsoletos, por danos graves ou por problemas mecânicos irreparáveis.

É comum que o comandante mais antigo ainda vivo do navio esteja presente, assim como os “plank holders”, os membros da tripulação original que navegaram pela primeira vez na embarcação.

No entanto, ao homenagearmos o navio, é fundamental lembrar que, apesar de poder ser reconstruído, o foco maior é a tripulação.

Míssil anti-navio UGM-84 Harpoon

Os navios descomissionados da Marinha dos EUA geralmente vão para um cemitério de navios, onde são desmontados e reaproveitados para a construção de novas embarcações.

Outros, porém, prestam um último serviço ao país ao se tornarem alvos em exercícios de afundamento, conhecidos como SINKEX.

Exemplos disso incluem o USS Frine, um transportador de tanques, que foi afundado em 12 de julho de 2018, ao largo da costa do Havaí.

Durante esse exercício, usaram várias armas, incluindo o míssil antinavio UGM-84 Harpoon, disparado pelo submarino de ataque rápido USS Olympia, da classe Los Angeles.

Um dos exercícios mais famosos em que navios descomissionados da Marinha americana são afundados é o “Rim of the Pacific” (RIMPAC). A cada dois anos, esse exercício reúne países aliados da região do Pacífico com o objetivo de fortalecer relações e testar sistemas de armas em um ambiente real de treinamento.

Durante essas manobras, o ponto alto costuma ser o “dia de fogo real”, quando diversas armas são usadas para afundar um navio descomissionado.

Um ataque coordenado é executado por embarcações de superfície, submarinos e aeronaves, até que o navio seja finalmente afundado.

Os navios da Marinha dos EUA que não vão para o afundamento seguem para o Naval Inactive Ship Maintenance Facility, conhecido como cemitério de navios.

Lá, eles sofrem desmonte sistematicamente ao longo de meses ou anos, enquanto outros podem se reativar para voltar ao serviço.

Um exemplo disso é o USS Fort McHenry, um navio-doca da classe Whidbey Island, que foi descomissionado e depois reativado. Em 16 de abril de 2021, ele partiu da Estação Naval de Mayport, na Flórida, rumo à instalação de manutenção naval inativa na Filadélfia.

Aeronaves de serviço também têm um cemitério

Enquanto isso, aeronaves retiradas de serviço também têm seu próprio “cemitério”, localizado no 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, na Base Aérea de Davis-Monthan, no Arizona.

Esse local abriga mais de 5.000 aeronaves militares aposentadas, espalhadas por uma vasta área de 2.600 acres.

Esses cemitérios de aeronaves, como o da Base Davis-Monthan, servem como centros de armazenamento e descomissionamento, onde preservam as aeronaves, suas peças e materiais reciclados.

Quando uma aeronave é descomissionada, ela realiza um último voo até o cemitério. Depois de aterrissar, raramente decola novamente.

Em seguida, desmontam as aeronaves para preservar possíveis usos futuros em funções de reserva.

Para os pilotos, esse momento marca o fim de uma era, especialmente quando se trata de aeronaves mais antigas e confiáveis, como o C-130 Hercules, tornando a despedida agridoce.

Oficialmente chamado de Aerospace Maintenance and Regeneration Group (AMARG), o local se estende por 2.600 acres na Base Aérea de Davis-Monthan.

Porém, uma análise mais atenta revela outra realidade. O local abriga aviões de diversas épocas da aviação militar, muitos dos quais passam por processos meticulosos de desmontagem.

Componentes vão para reutilização ou reciclagem, mostrando o papel duplo da instalação na preservação e na gestão eficiente de recursos.

Além disso, o clima seco, com pouca umidade e raras chuvas, ajuda na preservação dessas aeronaves por longos períodos.

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Reativação para guerra

Muitas aeronaves em AMARG se protegem das condições climáticas para que possam atuar em caso de uma nova guerra. Um exemplo clássico são os bombardeiros B-29, que foram descomissionados após a Segunda Guerra Mundial e depois reativados para a Guerra da Coreia.

Para preservar essas aeronaves, a AMARG utiliza métodos precisos, como o “spray-lat”, um revestimento de látex que protege contra os danos do sol e pela areia.

Além disso, selam os componentes vitais, e dessecantes servem para controlar a umidade, garantindo a integridade e durabilidade das estruturas e sistemas sensíveis durante o armazenamento prolongado.

Ocasionalmente, aeronaves sofrem danos durante pousos de emergência e precisam de reparos ou desmontagem no local. Nesses casos, a aeronave segue para desmonte para evitar que tecnologias ou equipamentos críticos caiam em mãos erradas.

Quando uma aeronave militar pousa em uma área hostil ou fora de um ambiente de controle, seguem procedimentos rigorosos, como detonações, para destruir componentes sensíveis ou, em alguns casos, a aeronave inteira.

Esse processo faz parte dos protocolos de segurança operacional e logística militar, garantindo a proteção de tecnologias estratégicas.

Armas químicas

Além de aeronaves e navios da Marinha dos EUA, a destruição de armamentos obsoletos ou considerados ilegais por tratados internacionais, como as armas químicas, também faz parte das operações militares.

O país se empenha na remoção de seu arsenal de armas químicas, cumprindo compromissos internacionais para eliminar itens perigosos.

Por exemplo, duas instalações principais atuam nesses esforços: a Blue Grass Chemical Agent-Destruction Pilot Plant (BGCAPP), em Kentucky, e a Pueblo Chemical Agent-Destruction Pilot Plant (PCAPP), no Colorado.

Em 6 de julho de 2022, o BGCAPP iniciou a destruição de foguetes M55 contendo a toxina nervosa GB, com a meta de eliminar o último estoque declarado de armas químicas até julho de 2023.

Da mesma forma, a PCAPP no Colorado foi responsável pela destruição de projéteis e morteiros contendo agentes de mostarda. Em 22 de junho de 2023, destruíram o último projétil, encerrando assim o estoque de armas químicas no estado.

No militarismo dos EUA, o conceito de progresso vem da máxima “entra o novo, sai o velho”.

Desde navios até aeronaves, esses cemitérios militares desempenham um papel fundamental na manutenção da viabilidade dos custos operacionais.

Fonte: Sociedade Militar

Imagens: Flickr, PxHere