A revolução da BMW: Ventiladores que “curvam a curva”

A BMW Motorrad deu um passo ousado ao registrar uma patente inovadora que utiliza ventiladores internos para gerar fluxos de ar de alta pressao, com finalidade de melhorar a aderência e o controle de curvas.

Essa tecnologia, representa a evolução do uso de aerodinâmica ativa nas motocicletas, com potencial ainda pouco explorado.

Como funciona e por que é tão diferente

Conforme escrito na patente, ventiladores elétricos capturam ar ambiente e o conduzem por dutos internos até bicos estrategicamente posicionados na carenagem da moto. Então:

• Ao acelerar, o sistema direciona o fluxo para trás, contribuindo com propulsão adicional;
• Ao frear, o ar pode ser direcionado frontalmente, auxiliando na desaceleração;
• Ao fazer curvas, jatos de ar laterais ou descendentes geram downforce adicional, fortalecendo a aderência da roda e permitindo ângulos de inclinação potencialmente maiores.

De fato, a BMW buscou inspiração em conceitos básicos de engenheraria automotiva, como a Chaparral 2J (1970) e o Brabham BT46B da Fórmula 1 (1978).

“…avanço real na busca por desempenho nas curvas.”

Esse sistema ativo promete ajuste dinâmico em tempo real, adaptando os jatos de ar ao estilo de pilotagem e às condições da pista. Isso representa um avanço real na busca por desempenho nas curvas.

O futuro reside em sistema de canto assistidos por ventiladores – Ben Purvis, jornalista.

Além disso, ao usar fluxos de ar em vez de grandes apêndices externos, a tecnologia evita sobrecarregar o design da moto com elementos visuais volumosos.

Para quais modelos isso pode chegar

Moto S1000 RR

A BMW já exibiu a tecnologia no protótipo Concept RR, apresentado no Villa d’Este. Se adotada em produção, provavelmente ela estará destinada a modelos esportivos de alta perfomance como a S1000 RR ou M1000 RR .

Em suma, trata-se de uma patente que traz um conceito engenhoso e potencialmente transformador: ventiladores que estabilizam e aprimoram o desempenho em curvas. Isso feito graças ao controle ativo do fluxo de ar.

Enfim, se essa inovação chegar ao mercado, estaremos diante de uma nova era na engenharia das motocicletas esportivas, no qual a aerodinâmica estará no exterior e nos internos canais de ar! Resta saber qual o valor “dessa brincadeira”.